【車訊網(wǎng) 報道】要論2025年廣州車展哪個車企最“豪橫”，那絕對是比亞迪！以“包館”形式參展，在眾多車企中，它絕對是唯一。“家族多，人丁興旺”，而且“技術(shù)魚池”里有龐大的原生技術(shù)。必然也需要更大的展示空間。

　　比亞迪稱得上是國內(nèi)“一哥”車企，全產(chǎn)業(yè)鏈自研，從采礦到整車制造，垂直整合率達到95%。行業(yè)人開玩笑說，比亞迪造車，除了玻璃和輪胎，其他都是自己自足。

　　【技術(shù)魚池：高投入筑起技術(shù)壁壘】

　　此次比亞迪展臺就集中呈現(xiàn)了多項顛覆性自主技術(shù)，覆蓋純電、混動、智能駕駛、車身控制及全場景智能等領(lǐng)域。譬如超級e平臺，是首個量產(chǎn)的乘用車全域千伏高壓架構(gòu)，超級 e 平臺集成閃充電池、3 萬轉(zhuǎn)電機和車規(guī)級碳化硅功率芯片三大核心技術(shù)。還有第五代 DM 技術(shù)，通過發(fā)動機 AI 模型和三電系統(tǒng) AI 大模型優(yōu)化，實現(xiàn)了混動領(lǐng)域的全球標桿級表現(xiàn)。

　　刀片電池 2.0采用納米級磷酸鐵鋰正極材料和硅碳復(fù)合負極技術(shù)，能量密度提升至 190Wh/kg，支持 16C 超高放電倍率；天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn) “車位到車位” 領(lǐng)航輔助功能；云輦智能車身控制系統(tǒng)，作為行業(yè)少有的智能懸浮車身控制系統(tǒng)，通過800V 高壓直驅(qū)電機實現(xiàn)革命性突破；易四方四電機技術(shù)，以四電機獨立驅(qū)動為核心，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)機械四驅(qū)的顛覆；靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)是，比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的靈鳶系統(tǒng)，為用戶提供了全方位的智能出行解決方案。

　　【智駕技術(shù)中的佼佼者-天神之眼】

　　今年是“全民AI”時代，從AI算法，大模型、再到機器人和各種人工智能，其中也包含汽車的智能駕駛輔助。比亞迪的天神之眼，在汽車智能駕駛輔助領(lǐng)域，絕對算得上是佼佼者。它的“牛”在于“全棧自研”的高階智能駕駛系統(tǒng)。這就意味著從軟件到硬件都掌握了自主性。第二個“牛”在于，讓智能駕駛輔助不再高高在上，采用 "全民智駕" 戰(zhàn)略，通過ABC三級技術(shù)矩陣覆蓋從 7 萬元海鷗到百萬級仰望的全系車型，打破 "高價才有智駕" 的行業(yè)潛規(guī)則。不僅如此更牛的是比亞迪對所有搭載天神之眼系統(tǒng) (A/B/C 系列) 的車輛提供智能泊車場景下的安全及損失全面兜底，這是對自家技術(shù)的絕對自信，更是讓消費者放心用車。

　　【品牌和產(chǎn)品的龐大陣營】

　　比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望、方程豹四大家族集體亮相，覆蓋從主流到豪華、從家用到性能的全細分市場，通過多款重磅車型及技術(shù)升級，全方位展現(xiàn)新能源領(lǐng)域的硬核實力與戰(zhàn)略布局。滿足不同消費人群。

　　【豪華旗艦陣營：仰望品牌】

　　全球限量超跑：仰望U9 Xtreme、全尺寸行政豪華SUV：仰望U8L鼎世版、超級四電旗艦轎車：仰望U7三款車都來到了車展現(xiàn)場。三款車都用上了比亞迪目前最頂尖的技術(shù)。這些車即是實力的展示，也是未來的引領(lǐng)。

　　【高端主流陣營：騰勢品牌】

　　騰勢全方位展示其在新能源時代“安全之王”和“操控之王”的硬核實力，覆蓋中高端家用及商務(wù)市場，智能化與電動化成果集中落地。

　　包含騰勢N8L、騰勢D9、騰勢N9及騰勢Z9雙旗艦車型，形成從MPV到SUV、從家用到商務(wù)的完整產(chǎn)品布局。

　　【國民旗艦陣營：比亞迪王朝網(wǎng)】

　　王朝網(wǎng)作為面向主流市場的核心力量，本次以劃時代旗艦車型漢L、唐L為核心參展，攜新車色、智能OTA升級及重磅權(quán)益登場，以“兆瓦閃充油電同速”的技術(shù)優(yōu)勢徹底終結(jié)純電補能焦慮，同時以東方美學(xué)設(shè)計滿足用戶個性化需求。

　　中大型旗艦轎車：漢L（EV/DM雙版本）和中大型旗艦SUV：唐L（EV/DM雙版本）兩款車是本次展出重點。

　　【個性性能陣營：方程豹品牌】

　　方程豹專注個性與性能，本次隨四大品牌矩陣共同亮相，雖未披露全新車型信息，但憑借此前在硬派越野及性能領(lǐng)域的積累，進一步完善了比亞迪覆蓋全細分市場的參展陣營，為追求越野性能與個性表達的用戶提供了關(guān)注焦點。

　　作為技術(shù)男，我敬佩每一個以“技術(shù)為王”的車企，據(jù)公布資料顯示，比亞迪研發(fā)投入呈“逐年遞增，季度穩(wěn)定”態(tài)勢，2024年全年投入研發(fā)費用高達542億，2025年全年預(yù)測583億元。在所有車企中，比亞迪對研發(fā)的投入占比是最高的，國內(nèi)同行對比，接近“四家之和”。持續(xù)堅持全產(chǎn)業(yè)鏈自研，讓一個企業(yè)腳踏實地，穩(wěn)扎穩(wěn)打的快速發(fā)展。按照今年的產(chǎn)品銷量趨勢，比亞迪依然站穩(wěn)自研一哥、銷量一哥的位置。所以比亞迪的“豪橫”是有底氣，有實力的。