【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】近日，有德國(guó)媒體報(bào)道，到2016年歐寶必須實(shí)現(xiàn)重新盈利，否則很可能會(huì)遭到通用汽車(chē)的拋棄。對(duì)此言論，通用汽車(chē)暫未發(fā)布官方回應(yīng)。據(jù)悉，13年來(lái)，歐寶虧損規(guī)模已超過(guò)160億美元。而近兩年間，業(yè)界也屢次傳出通用將放棄歐寶的消息，但每次通用汽車(chē)都會(huì)第一時(shí)間出面澄清，聲稱決不放棄拯救歐寶。

　　而這次歐寶2016年必須實(shí)現(xiàn)盈利的消息傳播的沸沸揚(yáng)揚(yáng)后，通用汽車(chē)卻顯得很低調(diào)，并未給予任何回應(yīng)。如此看來(lái)，又或許“最后通牒”是確有此事——通用對(duì)歐寶的忍耐限度瀕臨極致，在始終無(wú)法得到緩解之時(shí)，已不想再被其拖累了。

　　深陷虧損

　　“歐寶公司的情況前所未有的糟糕，已經(jīng)面臨生存危機(jī)”——對(duì)于歐寶的生存現(xiàn)狀，一些媒體如此評(píng)價(jià)。應(yīng)該說(shuō)，13年來(lái)歐寶在泥潭邊沿不斷掙扎，嘗試過(guò)各種努力，包括和PSA結(jié)成聯(lián)盟試圖降低成本，建立歐寶委員會(huì)，從美國(guó)總部集結(jié)人才派往歐洲救火，全球物色設(shè)計(jì)精英，調(diào)換掌舵人等措施等等，但最終還是在虧損中愈陷愈深。市場(chǎng)萎縮、銷(xiāo)量持續(xù)下降、半數(shù)工廠停產(chǎn)，歐寶的日子一天不如一天。

　　而受歐寶拖累，2012年，通用公司在歐洲累計(jì)虧損18億美元，光是第四季度變虧損7億美元，幾乎與2011年全年的虧損額相當(dāng)。而通用在歐洲生產(chǎn)的車(chē)輛也由之前的110萬(wàn)輛下降到92.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量總量由122萬(wàn)輛下降到95萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從8.7%下降到8.5%，用“下坡路”形容不為過(guò)。